马普托，这个位于东非地区的小港口，在葡萄牙人殖民时期里就是一个小型的商贸据点而已。
因为周边有着几条可以深入非洲内陆的河流，因此一百多年前的葡萄牙人才在这里建立了小型的殖民据点，以方便同时沿着这几条河流和当地土着进行贸易。
不过在葡萄牙人殖民时期里，这个地方并不是什么重要的商贸港口，因此发展的极为有限。
葡萄牙人在东非地区的殖民统治重心，是在更北边的莫桑比克岛。
实际上哪怕是大楚帝国接受了东非地区的殖民统治后，虽然没有全盘延续葡萄牙人时期的发展策略，但是发展重心也是放在了更北边的彭巴港，不过莫桑比克岛依旧是重要城市。
至于其他几个沿海港口殖民地，基本都是采取放养模式，如马普托，贝拉，克利马内等。
因为大楚帝国在非洲东海岸地区的经营，是有着非常明确的策略的，就是以打通非洲东海岸沿线的航线，为彻底掌控南非，进而封锁好望角海域，彻底把印度洋纳入掌控之中，把印度洋变成内海建立安全的后勤补给通道，顺带在非洲东海岸沿线做做生意。
因此目前发展的重心，一部分是具备停泊大型船只潜力的优秀沿海港口，这有了深水港口才能够停泊好几千吨的大轮船不是，如彭巴港、开普敦港。
还有一部分则是刚好位置很重要，哪怕是港口条件不怎么样，但是楚国也会重点发展，如索马里地区的摩加迪沙，还有就是南非的东开港。
此外北非红海沿岸的红口港，西亚沙漠半岛的阿曼哈德角地区的安西城。
这些重点发展的港口，要么是港口自然条件优秀，当地气候良好适合耕种，要么就是地理位置实在太重要，属于船只航行的补给港口。
很不幸，马普托在这两条要求里，哪一条都不占。
在北边，有着大楚帝国在东非地区的第一大军事基地，优良深水港口彭巴港。
在那边，有着正在建设当中的东开港乃至附近还有一座更大的综合军事基地开普敦港。
刚好卡在中间的马普托，平日里其实很少有过往的船只会来这里停泊补给。
毕竟大楚帝国的远洋船只，基本都是大船，续航能力都很不错的，不可能说随便走几天就停下来靠岸补给了。
这种情况也导致了大楚帝国控制了马普托后，当地的发展及其很有限，楚国人接管了该城后，只是整修了必要的城防设施，驻防了六十多名楚军正规军的士兵，另外还有两百多名印度军团的仆从军士兵。
日常的管理也都是采用普通的殖民地模式，只在这里派遣了一名知镇和税务官等少量必备官员。
在城内常住的楚国人，军民民众全部算上，也就千把人而已。
而城内以及城外郊区，除了楚国人外，其实还有大量的其他国家的民众，比如之前来到该地的葡萄牙人移民，还有其他一些国家的商人乃至普通移民，甚至是当地的一些黑不熘秋的土着都有。
这些人里，有楚国的官方人士，有西洋贸易公司的半官方人士，还有楚国人跑过来的商人，冒险者，至于楚国纯农业移民，那倒是没几个……
土着里也是什么人都有，有普通商人，有普通种田的农民，还有一些奴隶贩子，甚至也可以看见偷偷摸摸过来的海盗，还有各种妓女。
值得一提的是，当地也有不少的奥斯曼土耳其帝国治下的一些商人，这些人不少都是奴隶贩子，有时候收购奴隶，有时候还会自己深入内陆抓努隶。
这年头的奥斯曼帝国也是有奴隶制的，甚至蓄奴的规模还挺大的，只不过人家奥斯曼帝国奴隶制也有个很有意思的特点，那就是奴隶并不是说永远都是处于社会最底层，如果表现出色，加上有基于的话，实际上有些奴隶是能够成为中高级将领，官员，甚至左右帝国皇权更迭的。
而这些奴隶里最为典型的代表就是‘奥斯曼近卫军’，这支军队还是除了大楚帝国外，第二家装备燧发枪，采用线列战术的军队，最近十年来表现的非常抢眼。
这些军队奴隶，这种经过严格挑选的奴隶会进行学习教育，并进入军队里服役，乃至成为重要将领，重要官员。
后世的权力的游戏里所描述的奴隶兵团，乔治·r·r·马丁就极有可能就是取材自奥斯曼近卫军，再加上奥斯曼宫廷里的阉割太监，综合起来进行创作的。
毕竟整部的背景，其实就是十五世纪中期的英国内战‘玫瑰战争’时期，这一时期里奥斯曼帝国处于崛起上升阶段，其奴隶组成的近卫军表现的非常强悍。
奥斯曼宫廷里也有大量阉割的奴隶，奥斯曼宫廷里阉人，其权势并不会比东方宫廷里的阉人差多少。
这些上层的奴隶，深刻影响了奥斯曼帝国的政局。
不客气的说，奥斯曼帝国的政治格局，是由当地贵族和军队奴隶们一起把持的。
此外普通民众也大量持有奴隶，为他们提供家庭服务，手工生产以及种田，这些奴隶往往就社会地位非常低下了，并且也是奥斯曼帝国里奴隶贸易的主体。
奥斯曼帝国奴隶制，其实和东方传统王朝里的奴仆制度有些类似，宫廷的宦官，大户人家那里的家生子，普通地主家里的佃户……这些群体在本质上其实非常相似。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！