阿美利加联合酋长国的「海军」理所当然地取得了一场大捷——依托着母港的主场优势，若是还搞不定那一条摇橹式舰船，加勒比海的海盗们恐怕以后就再也接不到这样的生意了！
阿美利加并没有直属的海军，但是，并不表示在阿美利加的海岸线上没有秩序维护者。
没错，曾经鼎盛一时的加勒比海盗，在阿美利加国愿意提供提供自己的海岸线让它补给和停靠之后，终于又大张旗鼓地实现了「中兴」！
与美国、法国、英国这些列强的正规舰队比起来，他们的实力当然是远远不如的。
但是苍茫的大海是他们绝佳的庇护所，完全可以和这些正规的舰队玩儿一场躲猫猫的游戏。
随着墨西哥的「独立」和美利坚以及阿美利加酋长国的发展，北美洲对于奴隶和工业品的需求急速上升，银矿、棉花等原材料和纺织品的输出也急剧上升。
在这样繁忙的航线上，「抢劫」再一次成为了一本万利的生意。
当海盗当然是很辛苦的。
但是，当一名成功的海盗，苦一点就苦一点吧！
……
在原本的历史上，曾经风生水起的海盗们，在19世纪初便已经没落了。
没落的根本原因与他兴起的根本原因一样——大英帝国的崛起！
最开始的时候，大海是属于荷兰和西班牙的，英国人也只能看着眼红，却无能为力。在这种情况下，机智的英国女王尹丽莎白一世给海盗们颁发了「私掠许可证」，指着茫茫大海对他们说：「我把所有财宝都放在哪里了，去找吧！找到就是你们的！」
于是，伟大的航路便开启了！
一方面，繁荣的海上贸易让「海盗」收入不菲，另一方面，有英国皇家的背书，「海盗」曾经一度成为了一份可以光宗耀祖的职业，干得好了可以直接封爵！
在这一过程中，大英帝国涌现出了许多优秀的人才，比如弗朗西斯-德雷克勋爵、亨利-摩根总督阁下、巴塞-罗缪尔-罗伯茨男爵、早期的「黑胡子」爱德华-蒂奇船长等等，他们为大英帝国的繁荣做出了不可磨灭的贡献！
但是，随着大英帝国的崛起，曾经的功臣反而又成了硕鼠，蚕食着大英帝国的利益。
工业革命做大了蛋糕，但是再大的蛋糕也不够人吃的。大英帝国自己都吃不饱，又怎么可能再分一份给海盗们呢？
海盗们这时候再拿自己的「私掠许可证」出来说话，那就纯属不懂事了！
丹书铁券就从来没起过作用，古今中外都是如此。
随着西班牙无敌舰队的战败，大英帝国已经天下无敌，于是转头便收拾起海盗们来了。
都不是「鸟尽弓藏，兔死狗烹」，是直接将弓拿来当柴火，将狗下锅给煮了——在此，「黑胡子」爱德华-蒂奇船长应该有一句「F」想要对安妮女王说。
英国人在17世纪中期颁布的《航海法桉》是鼓励海盗生意的，随着英国的逐渐崛起，这一部法桉也逐渐更新，前后发布了十多个版本，每一个版本都往海盗们的头上砍一刀。
到了18世纪末，这一部法桉已经与起初大相径庭了。
所有大英帝国的领土以及殖民地，都不再为海盗们提供补给，所有大英帝国的子民，都不得再与海盗们做交易。
没有了补给和销账的场所，海盗们只能坐吃山空。
在1849年，出于对自身实力和地位的自信，大英帝国又做了一次更新，基本上彻底地废除了《航海法桉》。
就这样，在大英帝国即将到达巅峰的维多利亚时代，海盗们也不得不咽下了最后一口气。
这就是
利益的力量！
……
海盗的没落还有另外一个原因，那就是工业革命的冲击。
没错，工业革命就像是一条洪流，所到之处，摧枯拉朽。
海盗们曾经引以为豪的勇气和跳帮技术，在蒸汽机和榴弹炮的冲击之下，完全没有了用武之地。
科学技术的不断革新，战争的后勤压力越来越大，已经不是几条船和几百号不要命的水手就能解决问题的了。
即便是大名鼎鼎的黑胡子，也打不起富裕仗。
最后不得不放弃自己的海上优势，进攻查尔斯顿港口，从而为自己敲响了丧钟。
好在这还是19世纪中期，海盗船们还有煤炭新能源和人力相结合这样的「混动」选项。
时间快进到200年后，在非洲的索马里等海域还有一部分人从事着海盗这一古老的职业，但是，无论他们怎么努力，大概连一条军舰的油钱都挣不出来了。
这就是科技的力量！
……
不幸的是，阿美利加联合酋长国在1849年成立了！
为了弘扬正义，为了解救自16世纪以来，广受列强压迫和奴役的海上居民们，它为加勒比以及大西洋海上的贫苦水手也开放了移民资格。
只需要10英镑，就可以获得在沿海停靠、上岸以及交易的权利，其人生和财产安全都受到阿美利加联合酋长国法律的保护。
当然，其违法行为也会受到追究，但是众所周知，阿美利加的海权只有0公里，所以，对于海上发生的一切，阿美利加的海军部只能表示遗憾。
抛开事实不谈，阿美利加的海军从来没有在海上进行过抢劫和掠杀的行为。所有的一切，都不知道是谁做的。
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